Представники українських авто­клубів виступили із закликом до співгромадян об'єднатися проти служби ДАІ, підтримати їх відкрите звернення до Президента України і взяти участь в акціях протесту в лю­тому цього року.

Автоаматори упевнені, що «основним завданням ДАІ стало не забезпечення безпеки дорож­нього руху, а вибивання грошей з рядових водіїв». Вони послалися на визнання міністра внутрішніх справ А.Могильова, який публічно заявив, що в ДАІ існує корупційна «піраміда», коли нижні чини, си­стематично практикуючи побо­ри, відраховують частину грошей своєму начальству, - і сьогодні це вже головна справа для багатьох співробітників ДАІ.

Свідоцтвом непрофесійної робо­ти ДАІ, на думку авторів звернення, є той факт, що до 70% позовів водіїв про визнання неправомірними штрафів ДАІ задовольняються су­дами.

Автоаматори указують,що після введення нових підвищених штрафів відношення рядових водіїв і ДАІ перетворилися на «хо­лодну війну». Це не зробило дороги безпечнішими, а призвело лише до збільшення хабарів з боку даішників.

Автори звернення серед відверто корупційних нормативних актів називають:

-       ухвала КМУ №1136 від14.10.2009, що дозволяє даішникам «законно» грабувати автоаматорів на штрафмайданчиках,   знімаючи з автомобіля по 200-300 грн. на добу);

-    нові правила реєстрації авто­транспорту  (ухвала  КМУ  №1371від 23.12.2009, документ містить
норми, які грубо порушують права громадян і законодавство України);

-    порядок проведення техогляду(ухвала КМУ №606 від 9.07.2008, згідно з цим документом ДАІ має
право незаконно відмовити громадянам у проходженні техогляду) ібагато інших.

Єдина зброя проти свавілля - організований протест, вважають автомобілісти-громадські діячі.

Їх вимоги, окрім відміни перерахованих нормативних актів:

-    зниження штрафів за порушення ПДР в 5 разів, щоб вони відповідали реальному рівню життя громадян і не провокували хабарництво в системі ДАІ;

-          недопущення включення дискримінаційних положень в адмінкодекс і ПДР, які можуть слу­жити приводом для збільшення корупції з боку ДАІ;

-          перегляд проекту ПДР з урахуванням     думки     громадських організацій, обговорення про­екту ПДР повинне бути повністю відкритим;

-          заборона ДАІ витрачати гроші платників податків на закупівлю апаратури для контролю технічного стану транспортного засобу, оскільки за законодавством України перевірка техстану автомобілів здійснюється на СТО і на дорозі вона заборонена.